Aufpralltest mit einer Beschleunigung von 100G
Ähnlich wie beim Vibrationstest dient der Schlagtest dazu, die mechanische Stabilität des Akkupacks zu prüfen. Es simuliert die Auswirkungen von plötzlichen Stößen auf die Struktur des Batteriepakets, wenn das Fahrzeug eine Straßensperre passiert. Außerdem besteht eine Wahrscheinlichkeit von 1 zu 10000, dass die Batterie während des Batteriewechselvorgangs entlädt. Die sogenannte Angst vor 10,000, CATL Ningde mal den Akku aus 1 Meter Höhe im freien Fall testen und sicherstellen, dass alle Funktionen noch normal sind.
Bei den Aufpralltests der Ningde-Ära konnte die maximale Beschleunigung bis zu 100 G betragen. Wissen Sie, das durchschnittliche menschliche Herz wird auf 50 Gramm beschleunigt. Die aufgezeichnete Beschleunigungsgrenze, der der menschliche Körper standhalten kann, liegt bei etwa 40 G. Bei einem so starken Beschleunigungsstoß funktioniert der Akku immer noch normal.
